據了解，崇憑觸網冊運
為確保接觸網導線架起精度，段開端架導線我國鐵路南寧局集團有限公司南寧鐵路工程建造指揮部輔導中鐵電氣化局選用技術先進的起接全線恒張力放線車進行接觸網導線架起，信號、今年每日反差大賽6月吃瓜南寧至憑祥可完結高鐵直達，南憑內注估計3月中下旬完結新建站房金屬屋面封頂和全線鋪軌，高鐵選用先進工藝工法，崇憑觸網冊運
“接觸網導線架起是牽引供電工程施工的要害環節，確保列車可以安穩地從接觸網導線上取得電能，
國鐵南寧局南寧鐵路工程建造指揮部高級工程師梁國華介紹，標志著南憑高鐵崇憑段首條接觸網導線架起成功，施工單位還選用自主研制的高鐵鋰電精細擰緊體系、每天大約能架起接觸網導線6條公里，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，滿意列車運轉過程中弓網聯系安穩的需求。“四電”工程進入沖刺階段，嚴要求， “四電”工程是高鐵建造中通訊、經過數據化辦理完結高精度、”中鐵電氣化局崇憑鐵路項目總工程師楊子安表明。高效率建造。估計本年4月底完結全線架起使命。規劃時速250公里，確保架起的接觸網導線每米平直度精度全體控制在0.1毫米以內，估計本年內注冊運營，本年7月份開端聯調聯試，兩地列車運轉時刻將由現在的4個多小時壓縮到1個多小時，
